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OLYMPUS OM-D E-M5 MarkII
       E-M1 MarkIIで撮影 4:3



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銀塩写真(35mmフィルムカメラ) 3:2


一眼レフカメラEOS3000・EOS7で撮影

2005.03.01更新

2005.01.26更新

2004.11.30更新

一眼レフカメラEOS3000・EOS7で撮影
より抜粋
更新

更新

2002.02.11更新

一眼レフカメラ購入以前
2001.11.19更新

2001.05.30更新

デジタル写真 4:3



OLYMPUS OM-D E-M1 MarkIIで撮影 4:3
       E-M5 MarkIIで撮影 4:3


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デジカメで撮影

2000.03.14更新

携帯電話で撮影

2005.06.29更新

2006.12.04更新

2013.03.12更新

2013.02.04更新

2017.03.23更新

スマートフォンで撮影

2017.03.24更新

ドコモ P-05D @ Disney Mobile

2016.05.24更新

2017.03.31更新

鉄道模型/レイアウト制作記録

制作記録4(11台め)
2014.08.30更新

制作記録3(10台め)その3
2017.05.09更新

制作記録3(10台め)その2
制作記録3(10台め)その1
2013.10.08更新

制作記録2(9台め)
2011.07.10更新終了

制作記録1(8台め)
2008.07.10更新終了

レイアウト4
1993.04.09【終了】

2001.06.13更新

電柱鉄塔自転車バス

2011.06.16更新

2001.07.30更新

2003.07.01更新

鉄道ページ

2013.01.30更新

2014.02.28更新

2006.10.05更新

2001.03.16更新

2001.11.20更新

走行記録


2011.06.12更新

2005.06.29更新

2011.03.29更新

2004.08.17更新

2004.06.01更新

2004.06.13更新

 
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アドレス110 その2

2003/11/25作成

↓11/23朝に撮影

↑の写真にある通り、後ろにリアボックスを搭載しました。
GIVIというメーカーの、E16G730Sというケース。
府中の「2りんかん」という店で定価(12800円)で購入、工賃(5000円)を支払って取り付け。(ともに消費税別)
ボックスの後部にLEDが付いていて、ブレーキランプに連動して発光します。
夜間の被認識性はかなり向上しているはず。
今は、予備のヘルメット(半帽)と合羽を入れてます。それでもまだ隙間があるぐらい。


11/24(月曜)に秩父に行った件について:

朝は荷物を積みながら、十分にアイドリングをかけて、8時に出発。
自宅〜甲州〜放射5号〜環八までは順調。青梅街道もほぼ順調。
青梅街道は信号が多すぎ。その度に止まるし。
そこそこ車がいたし、先も長かったので60キロ前後で流していた。
速度取締は、いつもの小平霊園ではやっていなかった・・・が、村山あたりではやってた。
横田基地の近くで、八高線の電車が見えた。
青梅の辺りでガソリンがEを指しかけていたので早めに補給。
東青梅からいつもどおり成木街道へ。新吹上トンネルを出て右折し、遠回り(成木街道)して北上。
山伏峠への道に右折した辺りから、後ろに軽自動車が追いついてきた。
割と急いで上ったんだけど、段々追いついてきた。最後の方の待避所がある辺りで譲った。
直後の左カーブする坂が結構急だから。。
400ccだと問題なかったけど、110ccでは一杯一杯。どうしてもスピードが落ちてしまう。
ちなみにスーパーカブ50で何度か通ったけど、そこの坂は15キロぐらいか出ないほど。
正丸トンネル付近から国道に合流すると、楽に走れた。十分に、車の流れに付いていける。(むしろ車が邪魔なくらい)
カブの時は余裕が無いから、必死だった。
いつものように、道の駅「荒川村」でトイレ。
バイクを駐車場に停めた頃に、西武4000系4連が三峰に下っていった。
トイレを済ませ、中で何か(うどんとか)食べようかと思って探したが、土産物屋であって食べ物屋じゃなかった。
駐車場から出ようとしたとき踏切が鳴り出し、踏切待ちをした。今度は反対方向だな?と思って待っていると、
また下りが来た。特急「秩父路」だった。

いつもの撮影場所に着いたのが11時15分頃だったかな? すでに定員いっぱいに近い状態の人が居た。今年最後のSL運転(しかも日章旗付き)だから、曇りのち雨予報でも
たくさん集まった。SL通過直前には直近だけでも50人は居た。
雨が降ったら嫌なので撮影後は変える事にした。武州日野から荒川左岸の県道に入って迂回して秩父へ。
今度は正丸トンネル経由で帰る事にした。秩父から飯能の近くまで、ヘタクソ運転の車の後ろに引っ付いて走った。
車間を開け過ぎるし変なところでブレーキ踏むしラインが変だしカーブが遅いし、かと思えばトンネル内で爆走(100kmぐらい)するし・・・
酔っていたのかも・・。
飯能に近づくとトロトロ運転になり、県道分岐の交差点手前に「東京方面近道」という看板が登場。
川越に行く道だという事は見当が付いていたので、県道に入った。
少しして高麗川駅構内を越える陸橋があったんだけど、陸橋の付け根手前の道路標示(規制予告?)が、
ぱっと見で「直進不可」と受け取ってしまい、側道に左折。線路に平行な道を南下し、右折右折で
やっと陸橋に乗れた。陸橋の先の、日高郵便局の向かいにあるファミリーマートでこの日初めて飲み食いした。
おでん、缶コーヒー、栄養ドリンク、おにぎり。

そこから、延々と渋滞路を直進。川越市街地に入った途端で身動きが取れなくなった。
やっと、川越街道との交差点に来れた。大きな交差点で、右折した直後に二股になっていた。
左が254号(3キロ先有料道路)、右が八王子方向 と看板が出ていたが、
看板を無視して八王子方向と書いてある方(国道16号線)に入った。
少しして、川越街道(左折)が現れた。(家に帰って確認したら、254に16号が乗り入れているような感じだった)
そこからずっと、川越街道。ずっとずっとずっと渋滞。とりあえず、1車線区間は左側をすり抜けした。
あからさまに幅寄せしてくる車が何台か居た。・・が、アドレスなので何ら問題なし。
そういや小マジェが居て、すり抜けに苦労してた。
英インターから先は二車線。ずっと右車線のまましばらく進んだ。
そしたらピッタリと止まってしまい、、だけど左はトロトロと流れてる・・
新座貨物駅を越え、ほんの少しだけ流れて、その隙に左車線へ。
再度流れが悪くなり、そしたら今度は右側が流れ出した。
和光から少しずつ流れてきて、近道をする為に右側車線へ。
やっぱり右側車線だけ止まってきた。
左側車線から交わして判ったんだけど、笹目通り右折(谷原方面)待ち渋滞だった。
で、適当な所で右折する事にした。
右折待ちの列が出来ていた赤塚新町?交差点で右折。
地理的な感覚は合っていた。光が丘一帯に出た。
平和台交差点(右折帯も右折矢印も無く、しかもスーパーから出てくる車で大渋滞になっていた)から環八〜目白通り〜環七
と通り、豊玉で左折し沼袋商店街、後はいつもの(仕事帰りに通っている)コースで帰った。

家に着いたのは午後6時。


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