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銀塩写真(フィルムカメラ)


一眼レフ購入以前

2001.11.19更新

2001.05.30更新

EOS3000・EOS7で撮影

2005.03.01更新

2005.01.26更新

2004.11.30更新

EOS3000・EOS7で撮影 より抜粋

更新

更新

2002.02.11更新

デジタル写真

京王電鉄京王線国領1号踏切にて
デジカメで撮影

2000.03.14更新

携帯電話で撮影

2005.06.29更新

2006.12.04更新

2013.03.12更新

2013.02.04更新

2017.03.23更新

スマートフォンで撮影

2017.03.24更新

ドコモ P-05D @ Disney Mobile

2016.05.24更新

2017.03.31更新

鉄道ページ


2013.01.30更新

2014.02.28更新

2006.10.05更新

2001.03.16更新

2001.11.20更新

鉄道模型/レイアウト制作記録



1993年04月09日【終了】
レイアウト4

制作記録1(8台め)
2008.07.10更新【終了】


制作記録2(9台め)
2011.07.10更新【終了】


制作記録3(10台め)3
2017年05月09更新

制作記録3(その2)
制作記録3(その1)
2013.10.08更新


制作記録4(11台め)
2014年08月30日【更新】

制作記録4(その1)
随時更新

2001.06.13更新

電柱鉄塔自転車バス


2011.06.16更新

2001.07.30更新

2003.07.01更新

走行記録


KSR110
2011.06.12更新

ADDRESS110(2台目/白色)
2005.06.29更新

SL230
2011.03.29更新

ADDRESS110(1台目/銀色)
2004.08.17更新

CB400SS
2004.06.01更新

SuperCub C50
2004.06.13更新

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走行記録 > アドレス110 > 2004年04月20日(火曜)
2004年04月20日 作成、2004年05月01日 写真追加



早く起きていたし、予報(雨のち晴れ)よりも早い段階で雨が上がっていたので、走ってきた。
長袖+上着、薄い手袋で、自宅を5:20頃出発。中野通りを哲学堂で左折して新青梅街道に入り、
5:43に上井草付近で携帯のアラームがなった。ほぼ法定速度で進み、河辺付近のセブンイレブンで
食料を調達。おにぎりを食べて、万年橋を通って吉野街道へ。

7:07撮影
寒山寺駐車場でトイレ休憩

古里で青梅街道を左折、小河内ダム、峰谷橋をすぎ、国道139号へ左折。
小菅村村道を通って、県道18号(上野原丹波山線)へ。

8:19撮影
棡原付近の農協でコーヒー休憩

ゴルフ場がある道(522号ゆずりはら藤野線)で南東方向へ。
「相模湖駅でトイレに寄って大垂水峠」で帰る予定だったが、ちょうど和田峠に行く分かれ道に来ていた。
和田峠は通ったことが無かったので行きたくなった。だが、ガソリンが少なくなっていた。
峠の長さも高低さといった状態が判らなかったから、諦めて、(藤野駅東側の)藤野踏切を渡って甲州街道へ。
その交差点で信号待ちしている最中、やはりまだ走り足りないと思い、西へ。
トイレに行きたくなったので四方津駅でトイレを探したが、駅構内だったので我慢してまた西へ。
大月インター付近のセルフガソリンスタンドでハイオク満タン給油し、そこでトイレを済ませた。
初狩あたりから景色が開けてきていい感じだった。笹子トンネルをハイペースで抜け、
そのまま勝沼バイパスに入った。勝沼インターから先が高規格道路に。
段々と疲れが限界に来ていたので、国母で甲府バイパスから離脱。県道3号を左折して南下。
戻るため、また左折。身延線常永駅付近を陸橋で越える。停める適当な所が無いので、適当に進んで
甲府バイパスを東に戻って、釈迦堂PA近くで休んだ(パンとジュース)。気温は27度。
休憩したら調子が良くなった。

11:54撮影
念のため、道の駅「大和」でトイレに。
コーヒーも飲んだ。

笹子トンネルの前後で3度の温度差があった。(甲府側が高い)
延々と甲州街道を戻り、藤野町役場を左折、藤野踏切を通り、陣馬街道へ。

13:08撮影
和田峠に入る前のゲート

13:15撮影
和田峠
峠まではそこそこ広め。道の状態もいい。

13:15撮影
和田峠
ここから八王子で、ここから先、通行規制あり。
指定月の土日のみ、時間帯によって通行止め。
9-11時だったかな?。
和田峠から先は道が狭い。車1台分のところも。

13:22撮影
和田峠を下りる途中にある林道南郷線

13:22撮影
和田峠を下りる途中にある林道南郷線

峠を下りきる辺りから、先行車(1台)に追いついてしまい、スローペースに。
甲州街道合流地点付近は渋滞していた。
そこからは、甲州街道〜立日橋〜新奥多摩街道〜甲州街道〜鎌倉街道〜東八道路で帰った。(15:40)

走行距離:320km(だと思う、もっと多いかも?)
平均時速:32km(←意外・・45kmぐらいは行ってると思った)
燃費  :27〜29km/l(?)


参考値 :東京〜名古屋(東名高速) 325.5km

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