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2000.03.14更新
2005.06.29更新
2006.12.04更新
2013.03.12更新
2013.02.04更新
2017.03.23更新
2017.03.24更新
■ﾄﾞｺﾓ P-05D @ Disney Mobile
2016.05.24更新
2017.03.31更新
■制作記録４(11台め) 2014.08.30更新
■制作記録３(10台め)その３ 2017.05.09更新
■制作記録３(10台め)その２ ■制作記録３(10台め)その１ 2013.10.08更新
■制作記録２(９台め) 2011.07.10更新終了
■制作記録１(８台め) 2008.07.10更新終了
レイアウト４ 1993.04.09【終了】
2001.06.13更新
2011.06.16更新
2001.07.30更新
2003.07.01更新
2013.01.30更新
2014.02.28更新
2006.10.05更新
■踏切名
2001.03.16更新
■駅名電略
2001.11.20更新
2011.06.12更新
2005.06.29更新
2011.03.29更新
2004.08.17更新
2004.06.01更新
2004.06.13更新
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2004年04月20日 作成、2004年05月01日 写真追加
早く起きていたし、予報(雨のち晴れ)よりも早い段階で雨が上がっていたので、走ってきた。
長袖＋上着、薄い手袋で、自宅を5:20頃出発。中野通りを哲学堂で左折して新青梅街道に入り、
5:43に上井草付近で携帯のアラームがなった。ほぼ法定速度で進み、河辺付近のセブンイレブンで
食料を調達。おにぎりを食べて、万年橋を通って吉野街道へ。
7:07撮影寒山寺駐車場でトイレ休憩
古里で青梅街道を左折、小河内ダム、峰谷橋をすぎ、国道139号へ左折。
小菅村村道を通って、県道18号(上野原丹波山線)へ。
8:19撮影棡原付近の農協でコーヒー休憩
ゴルフ場がある道(522号ゆずりはら藤野線)で南東方向へ。
「相模湖駅でトイレに寄って大垂水峠」で帰る予定だったが、ちょうど和田峠に行く分かれ道に来ていた。
和田峠は通ったことが無かったので行きたくなった。だが、ガソリンが少なくなっていた。
峠の長さも高低さといった状態が判らなかったから、諦めて、(藤野駅東側の)藤野踏切を渡って甲州街道へ。
その交差点で信号待ちしている最中、やはりまだ走り足りないと思い、西へ。
トイレに行きたくなったので四方津駅でトイレを探したが、駅構内だったので我慢してまた西へ。
大月インター付近のセルフガソリンスタンドでハイオク満タン給油し、そこでトイレを済ませた。
初狩あたりから景色が開けてきていい感じだった。笹子トンネルをハイペースで抜け、
そのまま勝沼バイパスに入った。勝沼インターから先が高規格道路に。
段々と疲れが限界に来ていたので、国母で甲府バイパスから離脱。県道3号を左折して南下。
戻るため、また左折。身延線常永駅付近を陸橋で越える。停める適当な所が無いので、適当に進んで
甲府バイパスを東に戻って、釈迦堂ＰＡ近くで休んだ(パンとジュース)。気温は27度。
休憩したら調子が良くなった。
11:54撮影念のため、道の駅「大和」でトイレに。
コーヒーも飲んだ。
笹子トンネルの前後で３度の温度差があった。(甲府側が高い)
延々と甲州街道を戻り、藤野町役場を左折、藤野踏切を通り、陣馬街道へ。
13:08撮影和田峠に入る前のゲート
13:15撮影和田峠
峠まではそこそこ広め。道の状態もいい。
13:15撮影和田峠
ここから八王子で、ここから先、通行規制あり。
指定月の土日のみ、時間帯によって通行止め。
9-11時だったかな？。
和田峠から先は道が狭い。車1台分のところも。
13:22撮影和田峠を下りる途中にある林道南郷線
13:22撮影和田峠を下りる途中にある林道南郷線
峠を下りきる辺りから、先行車(1台)に追いついてしまい、スローペースに。
甲州街道合流地点付近は渋滞していた。
そこからは、甲州街道～立日橋～新奥多摩街道～甲州街道～鎌倉街道～東八道路で帰った。(15:40)
走行距離：320km(だと思う、もっと多いかも？)
平均時速：32km(←意外・・45kmぐらいは行ってると思った)
燃費 ：27～29km/l(？)
参考値 ：東京～名古屋(東名高速) 325.5km