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デジタル一眼で撮影 4:3


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デジタル写真 4:3
京王電鉄京王線国領1号踏切にて
デジカメで撮影

2000.03.14更新

携帯電話で撮影

2005.06.29更新

2006.12.04更新

2013.03.12更新

2013.02.04更新

2017.03.23更新

スマートフォンで撮影

2017.03.24更新

ドコモ P-05D @ Disney Mobile

2016.05.24更新

2017.03.31更新

銀塩写真(フィルムカメラ) 3:2
一眼レフ購入以前
2001.11.19更新

2001.05.30更新

EOS3000・EOS7で撮影

2005.03.01更新

2005.01.26更新

2004.11.30更新

EOS3000・EOS7で撮影 より抜粋

更新

更新

2002.02.11更新

鉄道ページ
2013.01.30更新

2014.02.28更新

2006.10.05更新

2001.03.16更新

2001.11.20更新

鉄道模型/レイアウト制作記録

制作記録1(8台め)
2008.07.10更新終了

制作記録2(9台め)
2011.07.10更新終了

制作記録3(10台め)その3
2017.05.09更新
制作記録3(10台め)その2
制作記録3(10台め)その1
2013.10.08更新

制作記録4(11台め)
2014.08.30更新


レイアウト4
1993.04.09【終了】

2001.06.13更新

電柱鉄塔自転車バス


2011.06.16更新

2001.07.30更新

2003.07.01更新

走行記録


KSR110
2011.06.12更新

ADDRESS110(2台目/白色)
2005.06.29更新

SL230
2011.03.29更新

ADDRESS110(1台目/銀色)
2004.08.17更新

CB400SS
2004.06.01更新

SuperCub C50
2004.06.13更新

 
走行記録 > アドレス110 > 2003年12月02日(火曜)
2004年05月28日 作成



寝坊したので鉄道の写真撮影は中止。
江ノ島を目指して、環七を南下、上馬で右折して国道246号を延々と西へ。
藤沢に南下する国道467号に入ったら大渋滞だったので数キロで引き返す。
再び246を西へ。
中津川橋で相模川を渡る頃、渋滞中の時に、「津久井方面」への看板が見えたので右折。
この道(国道412号)は、かなりすいていた。
三ヶ木交差点を左折、ピクニックランドの前を通って相模湖駅へ。
ここでトイレとコーヒー休憩。


11時48分35秒 撮影

相模湖駅の東端付近

11時48分54秒 撮影

同じ場所



大垂水峠に行くか、和田峠で帰るか迷ったが、距離の長いほうにした

甲州街道を西へ。藤野駅手前、道路左側のシェルで給油。
藤野踏切を渡り、山の中へ。
トンネルの中は道が凍っていた。
その先の道も、日影の所は凍っていた。

和田峠につながる道には、和田峠閉鎖の予告が立っていた。
一応、閉鎖されているところまで行ってみた。


12時22分37秒 撮影

峠の入口に立っていた、通行止めのお知らせ。
峠の向こう側の区間が通行止めだったんだけど、
この場所からすでに通行止めだったと勘違いして、
この場所で引き返しました。


12時23分14秒 撮影

峠の入口

12時23分36秒 撮影

同じ場所にて

12時23分59秒 撮影

同じ場所にて


その後も、大垂水峠・高尾経由か、甲武トンネル・五日市経由で帰るか迷った。
これも、より長く走りたいと思い、上野原方面へ。細い県道を北へ。
ちなみに、この道は2度目。前回は50ccで二十歳の頃だった。


12時40分58秒 撮影

富士山が見えたのですが、写ってません。


しばらく山道を進むと、甲武トンネルへの道と、小菅村へのみちに分かれていた。
奥多摩のダム沿いを走りたくなったので、より遠回りな小菅村方面へ。
県道18号(上野原丹波山線)を北へ。
今日は17度もあったせいか、道路は殆どの区間で凍ってなかった。
ただ、山から流れてくる水で道路が水浸しだったりしている所はあった。
今回は小菅村役場前を通らず、白沢をショートカットした。

青梅街道はダンプが沢山いた。
吉野街道〜青梅街道〜環七〜方南通りで帰宅。


13時52分52秒 撮影

青梅線を撮ったんだけどブレました。



最高画質で作成

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