吉田英雄オフィシャルサイト >


YoshidaHideo.com表紙

サイト説明・作者情報
(連絡方法はこちらを参照)

更新履歴


鉄道写真に関して

・デジタル一眼(2018/11以降)
・銀塩写真  (2003/9/15まで)
・デジタル写真(スマホ等)
 の順です↓↓

デジタル一眼で撮影

OM-D E-M5MarkIIで撮影



 表紙ページ YoshidaHideo.com
 新着情報からどうぞ!


銀塩写真(フィルムカメラ)


一眼レフ購入以前

コンパクトカメラMT-9で撮影
2001.11.19更新

使い捨てカメラで撮影
2001.05.30更新

EOS3000・EOS7で撮影

Film No. 1- 50
2005.03.01更新

Film No. 51-100
2005.01.26更新

Film No.101-143
2004.11.30更新

EOS3000・EOS7で撮影 より抜粋

JR車両
更新

公営・民鉄車両
更新

駅舎
2002.02.11更新

デジタル写真

京王電鉄京王線国領1号踏切にて
デジカメで撮影

カシオ QV100で撮影
2000.03.14更新

携帯電話で撮影

au携帯電話撮影分ALL
2005.06.29更新

ドコモ P901iS > 前半分
2006.12.04更新

ドコモ P901iS > 後半分
2013.03.12更新

ドコモ P904i
2013.02.04更新

ドコモ N03-A
2017.03.23更新

スマートフォンで撮影

ドコモ SO-02C(Xperia acro)
2017.03.24更新

ドコモ P-05D @ Disney Mobile

iPhone5
2016.05.24更新

HUAWEI P8 Lite(ALE-L02)
2017.03.31更新

鉄道ページ


廃止線・休止線・旧線跡
2013.01.30更新

新線/延伸構想・改良案
2014.02.28更新

撮影時刻メモ/ダイヤ案
2006.10.05更新

踏切名
2001.03.16更新

駅名電略
2001.11.20更新

鉄道模型/レイアウト制作記録



1993年04月09日【終了】
レイアウト4

制作記録1(8台め)
2008.07.10更新【終了】


制作記録2(9台め)
2011.07.10更新【終了】


制作記録3(10台め)3
2017年05月09更新

制作記録3(その2)
制作記録3(その1)
2013.10.08更新


制作記録4(11台め)
2014年08月30日【更新】

制作記録4(その1)
随時更新

模型・所有物紹介
2001.06.13更新

電柱鉄塔自転車バス


電柱鉄塔の写真
2011.06.16更新

自転車走行記録
2001.07.30更新

路線バスの写真
2003.07.01更新

走行記録


KSR110
2011.06.12更新

ADDRESS110(2台目/白色)
2005.06.29更新

SL230
2011.03.29更新

ADDRESS110(1台目/銀色)
2004.08.17更新

CB400SS
2004.06.01更新

SuperCub C50
2004.06.13更新

>
走行記録 > アドレス110 > 2003年11月17日(月曜)
2003年11月18日 作成



降水確率0%だったので西の方へ遠出。
環七、甲州街道、東八道路と進む。そこそこ流れていたが、鎌倉街道に入った途端、大渋滞に。
甲州街道もそこそこ混んでいて、日野橋の真ん中辺りから渋滞。
日野駅前で松屋でご飯。駅前トイレにも寄る。
日野から脇道にそれ、八高線を撮影。11時と、すでに光線が悪くなっていたので、
1時間も居ないでそこを離れ左入町方向へ。滝山街道のバイパスは順調だった。
滝山街道に入ったらノロノロに。だが、サマーランド近くに来たら空いてきた。
サマーランド前は、圏央道の高架道(取り付け道路)が出来ていて、すごい事になっていた。
睦橋通りを西へ。五日市駅を過ぎた辺りでガソリンが無くなってきた。
西に走るにつれ、すごく寒くなった。
景色は良かった。紅葉真っ只中な季節なら、もっと良かったかも。

神戸岩から奥多摩方向に抜けるつもりで、檜原街道からの右折場所を探したが、地図が無かったのでよくわからなかった。
まず養沢への分かれ道。(十里木交差点)こちらは、御岳山の山道に繋がっていることが何となく判っていたので行かず。
あと、神戸岩への看板がそこに無い事も、判断にした。

しばらく走って北秋川と南秋川への分岐点へ。この場所は、頭の中に地図が入っていた。
迷わず北秋川方面へ。ダンプが先行していた。
しばらくして、神戸岩への分岐点へ。
すぐに、「車等では奥多摩方向へは抜けられません 檜原村」という立て看板があった。
バイクだから(林道ゲートを避けて)行けるかも、と思い、奥まで行く。
田舎道なのに立派な道路だなと思っていたが、急に民家の軒先をかすめる細い道に。

12時20分02秒 撮影
予告どおり閉鎖されていました。



12時20分23秒 撮影
工事用の柵でふさがれていて、歩行者以外通れない状態でした。
右端に仮設の階段があります。自転車ぐらいなら担いで行けそうな感じ



12時20分54秒 撮影
アドレス110を横から。
この翌日11月18日(火曜)にリアケースを取り付け様子が変わりました。



引き返し、今度は南秋川方面への道へ。
マイクロバスや乗用車がトロトロと先行していた。
甲武トンネルを初めて通過。トンネルの向こう側は、速度を出させないように、道路に凸凹を作っている。
速度を落としても跳ねてしまい、実に不快だった。向かいから来たネイキッドの人は立ち乗りでかわしていた。
峠から下りきると見た事のある交差点へ。昔、50ccスクーターで雪の中走った事のある道へ県道18号(上野原丹波山線)。
昔に比べて、所々、立派な道路になっていた。
檜原村からずっと同じクルマが先行していたので、ゆずりはら付近の農協でコーヒー休憩。
たぶん地元の人の車なんだろうけど、あおっていないのに譲ってくれた。

しばらく走って国道139号に突き当たり、右折して奥多摩へ向かう。
崖や舗装の工事があちこちで。その度に片側相互通行だった。
やっとの事で青梅街道へ。この道も工事の連続。
すぐに先行ダンプ・クルマに追いついた。それを逃れるために吉野街道に迂回しようと思っていたら、
ダンプが先に吉野街道に入ってしまったので、青梅街道を走った。
ちょっと先、川井で吉野街道る信号待ちの間に例のダンプが先に行ってしまった。ちょっと残念。
そろそろ行きたかったトイレが、ちょうどあったのでそこ(寒山寺駐車場)で休憩。
御岳付近でもすれ違ったけど、そこでは何台もの消防車とすれ違った。赤バイ2台も奥多摩方向に走ってた。

その先、何分が経つといきなりの大渋滞。殆ど動かず。
しばらく理由がわからなかったが、これも工事による片側相互通行の渋滞だった。
左折して万年橋を渡り、青梅街道へ。かなり車はいたけど流れていた。

途中、若葉マークの後ろを走っていたんだけど、それが急停車して、危うくぶつかりそうに。
そして後続からもぶつかられそうに・・。
原因は、新青梅街道上のど真ん中で横断(右折)の為に停車した車を、その直後を走っていた若葉マークが
避け切れなかったため。
その後は飛ばした。
青梅街道から早稲田通り入り、中野の島忠に寄って家に帰った。


最高画質化済み

Yoshida Hideo Official WebSite  吉田英雄オフィシャルサイト
Since July 16, 1997        平成9年7月16日開設
Copyright© Yoshida Hideo     引用/転載/転用/二次使用などは事前にご一報願います
Front Page:  https://YoshidaHideo.com[jp]
twitter:    https://twitter.com/YoshidaHideoCOM
E-mail:    pc@YoshidaHideo.com
YoshidaHideo.com
YoshidaHideo.jp