2000.03.14更新
2005.06.29更新
2006.12.04更新
2013.03.12更新
2013.02.04更新
2017.03.23更新
2017.03.24更新
■ドコモ P-05D @ Disney Mobile
2016.05.24更新
2017.03.31更新
■制作記録4(11台め)
2014.08.30更新
■制作記録3(10台め)その3
2017.05.09更新
■制作記録3(10台め)その2
■制作記録3(10台め)その1
2013.10.08更新
■制作記録2(9台め)
2011.07.10更新終了
■制作記録1(8台め)
2008.07.10更新終了
レイアウト4
1993.04.09【終了】
2001.06.13更新
2011.06.16更新
2001.07.30更新
2003.07.01更新
2013.01.30更新
2014.02.28更新
2006.10.05更新
2001.03.16更新
2001.11.20更新
2011.06.12更新
2005.06.29更新
2011.03.29更新
2004.08.17更新
2004.06.01更新
2004.06.13更新
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鉄道新線/延伸構想・改良案 > 東京都交通局大江戸線放射部南方延伸案(都庁前−自由が丘−羽田空港) その2
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2006.08.12作成
鉄道新線/延伸構想・改良案 No.37の改良版です。
No.37との変更点は..
- 駅名変更:幡ヶ谷本町→新幡ヶ谷
- 経由地変更:笹塚・下北沢を経由(短絡化)
- 路線改良:池上付近を移設(短絡化)
- 短絡化により0.8km短くなっています。
- 急行停車駅を増やしました(下北沢)
- 緩急接続駅を駒澤大学から下北沢に変更しました。
大江戸線車両で羽田空港駅まで直通運転化させる案です。
- 大江戸線都庁前駅から南方に分岐し、水道道路・民有地・自由通りの地下を通り、
自由が丘駅付近を経由し、東急池上線雪が谷大塚駅までの新線を建設します。
- 東急池上線の雪が谷大塚駅〜蒲田駅間の全線で、立体交差化と改軌(標準軌化)を行います。
- その途中、千鳥町駅〜池上駅間に、都営浅草線への連絡線を建設します。
- 蒲田駅から京急空港線への連絡線を新設します。
- 京急空港線への大江戸線車両乗り入れ対応工事を行います。
- 車幅と乗降口高さが違うので京急空港線ホームを改良します。
- 急行運転を実施。都庁前駅から羽田空港駅までの所要時間は概ね28分となります。
都庁前駅〜新国立劇場前駅間は最高速度55km/hで、
その他の区間は最高速度を70Km/hで求めました。
駅名 距離 配線 急行運転時の所要時間
都庁前 0k000m 2面4線 00分00秒到着 00分00秒発車
新国立劇場前 1k156m 1面2線 01分34秒到着 01分50秒発車 前駅発車94秒後到着
新幡ヶ谷 1k950m 1面2線 ---
笹塚 3k016m 1面2線 ---
北沢 3k622m 1面2線 ---
下北沢 4k416m 2面4線 05分00秒到着 05分30秒発車 前駅発車190秒後到着
代田 5k321m 1面2線 ---
若林 6k243m 1面2線 ---
駒澤大学 7k612m 1面2線 08分36秒到着 09分00秒発車 前駅発車186秒後到着
駒沢公園 8k729m 1面2線 ---
八雲 9k464m 1面2線 ---
自由が丘 10k549m 2面4線 11分53秒到着 12分30秒発車 前駅発車173秒後到着
奥沢 11k177m 1面2線 ---
雪が谷大塚 12k579m 1面2線 ---
御嶽山 13k327m 1面2線 ---
久が原 14k061m 1面2線 ---
千鳥町 14k967m 1面2線 ---
南馬込 15k550m 2面4線 16分59秒到着 17分20秒発車 前駅発車279秒後到着
池上 16k013m 1面2線 ---
蓮沼 16k722m 1面2線 ---
蒲田 17k522m 2面4線 19分24秒到着 19分50秒発車 前駅発車124秒後到着
東蒲田 18k291m 2面4線 20分52秒到着 21分30秒発車 前駅発車62秒後到着
糀谷 19k087m ---
大鳥居 20k115m ---
穴守稲荷 20k728m ---
天空橋 21k439m ---
羽田空港 24k601m 28分 (東蒲田+7分)
路線の概要は以下の図に示した通りです。
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