2000.03.14更新
2005.06.29更新
2006.12.04更新
2013.03.12更新
2013.02.04更新
2017.03.23更新
2017.03.24更新
■ドコモ P-05D @ Disney Mobile
2016.05.24更新
2017.03.31更新
■制作記録4(11台め)
2014.08.30更新
■制作記録3(10台め)その3
2017.05.09更新
■制作記録3(10台め)その2
■制作記録3(10台め)その1
2013.10.08更新
■制作記録2(9台め)
2011.07.10更新終了
■制作記録1(8台め)
2008.07.10更新終了
レイアウト4
1993.04.09【終了】
2001.06.13更新
2011.06.16更新
2001.07.30更新
2003.07.01更新
2013.01.30更新
2014.02.28更新
2006.10.05更新
2001.03.16更新
2001.11.20更新
2011.06.12更新
2005.06.29更新
2011.03.29更新
2004.08.17更新
2004.06.01更新
2004.06.13更新
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鉄道新線/延伸構想・改良案 > 井の頭線西方延伸案その4
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2001.11.19作成
だいぶ昔に考えた案です。
No.08の地図を差し替える際についでに作成しました。
三鷹−吉祥寺間のv字になっている辺りに、(仮称)動物園駅を設置します。
玉川上水沿いを高架にするか地下にするか・・
高架だと吉祥寺手前の高架を活かすことが出来、
地下だと適当な位置で地下に入らないとならない。
地下の方が環境を変えない・破壊しないというメリットはあります。
その辺をクリアできれば高架でも行そうです。
全線高架が理想ですが、地下方式の場合を考えてみます。
どの辺りで地下にはいるか。
吉祥寺−井の頭公園間:可能ならこれがベスト
吉祥寺−井の頭公園半地下−三鷹台:井の頭公園西に橋がありますが...
井の頭公園−三鷹台:まぁ、行けるでしょう。
三鷹台以東:踏切解消を目的とするなら富士見ヶ丘検車区あたりまで地下・・となりますが、神田川が溢れて水没・・も考えられます。
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