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デジタル一眼で撮影 4:3

 デジタル一眼写真は、
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デジタル写真 4:3

デジカメで撮影

2000.03.14更新

携帯電話で撮影

2005.06.29更新

2006.12.04更新

2013.03.12更新

2013.02.04更新

2017.03.23更新

スマートフォンで撮影

2017.03.24更新

ドコモ P-05D @ Disney Mobile

2016.05.24更新

2017.03.31更新

銀塩写真(フィルムカメラ) 3:2
一眼レフ購入以前
2001.11.19更新

2001.05.30更新

EOS3000・EOS7で撮影

2005.03.01更新

2005.01.26更新

2004.11.30更新

EOS3000・EOS7で撮影 より抜粋

更新

更新

2002.02.11更新

鉄道ページ
2013.01.30更新

2014.02.28更新

2006.10.05更新

2001.03.16更新

2001.11.20更新


鉄道模型/レイアウト制作記録

制作記録1(8台め)
2008.07.10更新終了

制作記録2(9台め)
2011.07.10更新終了

制作記録3(10台め)その3
2017.05.09更新
制作記録3(10台め)その2
制作記録3(10台め)その1
2013.10.08更新

制作記録4(11台め)
2014.08.30更新


レイアウト4
1993.04.09【終了】

2001.06.13更新

電柱鉄塔自転車バス


2011.06.16更新

2001.07.30更新

2003.07.01更新

走行記録


2011.06.12更新

2005.06.29更新

2011.03.29更新

2004.08.17更新

2004.06.01更新

2004.06.13更新

 
鉄道新線/延伸構想・改良案 > 小田急線片瀬江ノ島から江ノ電江ノ島までの連絡線
2001.6.01作成 2001.6.05略図追加

連絡線


    赤い部分が連絡線で、長さは500m程です。
    境川を通せば土地代も少なくて済みます。


車両
    小田急線と江ノ電を直通できる、連接4両編成(約50m)を新造。
    小田急線内では小田急線特急車と連結。



運行形態
    新宿から片瀬江ノ島の間はロマンスカーと併結して走り、片瀬江ノ島で分割併合を行い、片瀬江ノ島から鎌倉までは「新造4連」で運行します。

    連絡線を上の図のようにU字型にしたのは、座席の向きの関係です。新宿から藤沢までの座席は前向き、藤沢でスイッチバックするので、藤沢から江ノ電江ノ島の西に設置する信号所までが後ろ向き。そこから鎌倉までは前向き。

    最短距離で(S字で)江ノ島に直結するのであれば、座席が後ろに向いたまま鎌倉まで走ることになります。

    「乗り入れ特急」以外にも、片瀬江ノ島発の鎌倉行き・江ノ島行き「各停」も走らせます。


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