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銀塩写真(35mmフィルムカメラ) 3:2


デジタル写真 4:3

デジカメで撮影

2000.03.14更新

携帯電話で撮影

2005.06.29更新

2006.12.04更新

2013.03.12更新

2013.02.04更新

2017.03.23更新

スマートフォンで撮影

2017.03.24更新

ドコモ P-05D @ Disney Mobile

2016.05.24更新

2017.03.31更新

鉄道模型/レイアウト制作記録

制作記録4(11台め)
2014.08.30更新

制作記録3(10台め)その3
2017.05.09更新

制作記録3(10台め)その2
制作記録3(10台め)その1
2013.10.08更新

制作記録2(9台め)
2011.07.10更新終了

制作記録1(8台め)
2008.07.10更新終了

レイアウト4
1993.04.09【終了】

2001.06.13更新

電柱鉄塔自転車バス

2011.06.16更新

2001.07.30更新

2003.07.01更新

鉄道ページ

2013.01.30更新

2014.02.28更新

2006.10.05更新

2001.03.16更新

2001.11.20更新

走行記録


2011.06.12更新

2005.06.29更新

2011.03.29更新

2004.08.17更新

2004.06.01更新

2004.06.13更新
 
走行記録 > ADDRESS110(2) > 2005年05月14日(土曜)
2005年05月14日作成

走行経路:職場→下徳田橋→中村南1丁目→目白通り→ナップス練馬店→目白通り→向山2丁目→練馬駅→目白通り→江原3丁目→沼袋→鍋屋横丁→自宅


走行距離:
所要時間:
構成等 :WR17.5g×6、赤パッド、イリジウムプラグ、ノーマルフィルター、リアボックス、レギュラーガソリン

ナップスにて、残りが少なくなったブレーキパッドを交換。
 交換前:デイトナ/ゴールデンパッド
 交換後:デイトナ/赤パッド

無料点検での空気圧調整結果(空気圧値指定無し)
前1.50後2.00kgf/cu → 前2.00後2.50kgf/cu(整備士オリジナル値?)



先週のライト交換のときにブレーキパッド残量1mmを指摘されていたので交換しに行ってきました。
今までがブレーキ力と経済性が両立しているとされる「ゴールデンパッド」で、
今回からは、経済性よりもブレーキ力を優先している「赤パッド」に変更しました。
理由は、ゴールデンパッドが思ったほど持たなかったからです。

まずは先週と同様、職場に置いていったバイクをバスで取りに行きました。
新青梅街道が渋滞していたようなので、七中・銭湯・下徳田橋と抜け、

2005年05月14日10時54分23秒 撮影

この、環七との交差点を直進しました。



2005年05月14日11時21分39秒 撮影

ナップスに到着し、ブレーキバッドを購入し工賃を払って取り付けてもらっている最中。
混雑していて、80分待ちでした。


2005年05月14日11時25分37秒 撮影

今回から時間を有効に使おうと思い、いつもと順序を変え、ピット作業中にラーメン屋に行くことにしました。
ナップスからラーメン花月まで歩いて行ったけど、思ったより近かった。
地図ソフトで測ったら463mでした。


作業が終了し、比丘尼交差点をエンジン切って歩行して転回。 目白通りは、笹目通りを過ぎた辺りから渋滞に。 向山小学校前でガチガチになったので、向山二丁目の住宅街にエスケープ。

2005年05月14日12時30分56秒 撮影

豊島園線の練馬6号踏切を渡り、



豊島園通り、練馬駅前、練馬警察、目白通り、江原三丁目、新青梅街道、職場前、紅葉山公園、鍋屋横丁、南台を経由して帰宅しました。


最高画質で作成


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