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2005年02月23日作成
走行経路：中野通り→井の頭通り→羽根木から環七通り→駒沢通り→等々力駅→目黒通り→多摩堤通り→二子橋→国道246号バイパス→横浜国際総合競技場手前(折り返し)→南吉田→綱島街道→武蔵小杉駅→中原街道→丸子橋→環七→羽根木→中野通り→自宅
走行距離：63.2km 4629.9km(写真)-4566.7km(写真)
所要時間：3時間06分 10時37分発、13時43分着
構成等 ：WR17.5g×6、ゴールデンパッド、イリジウムプラグ、ノーマルフィルター、リアボックス、レギュラーガソリン
江ノ島あたりの海沿いに行こうと思い、出発。
中野通りを南へ、甲州街道を突っ切り、新しく開通した区間を進み、大山交差点を右折。
2005年02月23日10時43分59秒 撮影大山交差点を右折して井の頭通りに入ります。
井の頭通りを斜め左にショートカットして、
2005年02月23日10時47分33秒 撮影羽根木交差点を左折して環七通りに入ります。
2005年02月23日11時11分21秒 撮影東急大井町線等々力駅前にて
目黒通りに出て、突き当たりの多摩堤通りを右折して二子玉川園駅を目指します。
ものすごい横風でした。
二子玉川園駅先で左折して246旧道に入り、
2005年02月23日11時28分46秒 撮影二子橋で多摩川を渡ります。
渡った先を右折し、246号バイパスに入ります。
ものすごい強風(横風・向かい風)で、引き返そうかと思いましたが、
こういう試練に鍛えられてこそ上達するものだと思っているので続行。
何とかなるだろうと思ったのでそのまま進みました。
でも、死と隣り合わせなぐらい、ひどい強風でした。
飛散物が２件、シートみたいなもの、ヘルメット(半帽)。
ど真ん中に落下してました。
事故も起こってました。246同じ方向で。
追い越し車線で、軽自動車が中央分離帯にぶつかって、後続の大型トラックに追突されたようです。
チラッと見たら、携帯電話で連絡を取っているところでした。
246の信号停止でトラックを停めて積み荷を確認している人もいました。
そのぐらい、風が強かったのです。
2005年02月23日11時47分46秒 撮影前回の帰り道と同じ道で行こうと思ったので、この交差点を左折しました。
強風に耐えしばらく進み、突き当たりを右折して新横浜方向に向かいました。
2005年02月23日12時04分44秒 撮影横浜国際総合競技場付近にて。
続行不可能と判断したため、ここで引き返しました。
ただの土ぼこりかと思っていたら、どうやら黄砂のようです。
気象庁によると、2005年02月23日が黄砂発観測で、横浜市も観測されたとのこと。
ホームページ用の写真を撮りました。
(以降、1280×960モードで撮影しました。)
2005年02月23日12時07分17秒 撮影
2005年02月23日12時07分28秒 撮影
2005年02月23日12時07分47秒 撮影引き返し、港北インターを越えたところの、
2005年02月23日12時13分53秒 撮影第三京浜入口交差点を右折して県道140号に入ります。
市営地下鉄新羽駅をすぐ先を左折し北上します。
地名が「新吉田」になったので、「吉田」がつく施設が無いかと探して走ってたけど
特になのも無く、
2005年02月23日12時22分44秒 撮影突き当たりの、新吉田南交差点を右折しました。
綱島街道に出たので左折北上。
綱島街道はそこそこ流れていました。
一度は行ってみたいと思っていたので、国道に左折して武蔵小杉駅へ。
2005年02月23日12時41分49秒 撮影武蔵小杉駅入口交差点を右折しました。
この奥が駅です。
その先、停めるところが無く走っていると、また綱島街道に出てしまい、
その先から再度アプローチを試み、
新丸子駅付近を経由してようやく、北口のロータリーに出ました。
2005年02月23日12時52分34秒 撮影武蔵小杉駅駅舎です。
2005年02月23日12時56分59秒 撮影武蔵小杉駅駅舎です。
2005年02月23日13時01分35秒 撮影小杉交番横でジュース休憩しながら。
真冬の装備で出かけたけど、20度近くまで上がって汗が出るほどでした。
その後、中原街道と環七通りは快調に流れていました。
2005年02月23日13時29分57秒 撮影環七羽根木交差点を右折してショートカットしました。
中野通りに出て、甲州街道のカクヤスで買い物をして帰りました。
最高画質で作成