▽index
▽作者自己紹介
走行記録
▽KSR110
▽ADDRESS110(2台目/白色)
▽SL230
▽ADDRESS110(1台目/銀色)
写真
▽携帯電話カメラで撮影
鉄道写真
▽Film No. 1- 50
▽Film No. 51-100
▽Film No.101-143
▽ＪＲ車両
▽公営・民鉄車両
▽駅舎
▽デジカメQV100で撮影
▽コンパクトカメラで撮影
▽使い捨てカメラで撮影
鉄道関連ページ
▽廃止線・休止線・旧線跡
▽新線/延伸構想・改良案
▽レイアウト制作記録
公開休止中
▽CB400SS
▽SuperCub C50
▽自転車走行記録
▽電柱鉄塔の写真
▽路線バスの写真
▽模型・所有物紹介
▽撮影時刻メモ/ダイヤ案
▽踏切名
▽駅名電略
▽日記
▽過去の表紙デザイン
▽更新履歴
▽リンク
2004年04月20日 作成、2004年05月01日 写真追加
早く起きていたし、予報(雨のち晴れ)よりも早い段階で雨が上がっていたので、走ってきた。
長袖＋上着、薄い手袋で、自宅を5:20頃出発。中野通りを哲学堂で左折して新青梅街道に入り、
5:43に上井草付近で携帯のアラームがなった。ほぼ法定速度で進み、河辺付近のセブンイレブンで
食料を調達。おにぎりを食べて、万年橋を通って吉野街道へ。
7:07撮影寒山寺駐車場でトイレ休憩
古里で青梅街道を左折、小河内ダム、峰谷橋をすぎ、国道139号へ左折。
小菅村村道を通って、県道18号(上野原丹波山線)へ。
8:19撮影棡原付近の農協でコーヒー休憩
ゴルフ場がある道(522号ゆずりはら藤野線)で南東方向へ。
「相模湖駅でトイレに寄って大垂水峠」で帰る予定だったが、ちょうど和田峠に行く分かれ道に来ていた。
和田峠は通ったことが無かったので行きたくなった。だが、ガソリンが少なくなっていた。
峠の長さも高低さといった状態が判らなかったから、諦めて、(藤野駅東側の)藤野踏切を渡って甲州街道へ。
その交差点で信号待ちしている最中、やはりまだ走り足りないと思い、西へ。
トイレに行きたくなったので四方津駅でトイレを探したが、駅構内だったので我慢してまた西へ。
大月インター付近のセルフガソリンスタンドでハイオク満タン給油し、そこでトイレを済ませた。
初狩あたりから景色が開けてきていい感じだった。笹子トンネルをハイペースで抜け、
そのまま勝沼バイパスに入った。勝沼インターから先が高規格道路に。
段々と疲れが限界に来ていたので、国母で甲府バイパスから離脱。県道3号を左折して南下。
戻るため、また左折。身延線常永駅付近を陸橋で越える。停める適当な所が無いので、適当に進んで
甲府バイパスを東に戻って、釈迦堂ＰＡ近くで休んだ(パンとジュース)。気温は27度。
休憩したら調子が良くなった。
11:54撮影念のため、道の駅「大和」でトイレに。
コーヒーも飲んだ。
笹子トンネルの前後で３度の温度差があった。(甲府側が高い)
延々と甲州街道を戻り、藤野町役場を左折、藤野踏切を通り、陣馬街道へ。
13:08撮影和田峠に入る前のゲート
13:15撮影和田峠
峠まではそこそこ広め。道の状態もいい。
13:15撮影和田峠
ここから八王子で、ここから先、通行規制あり。
指定月の土日のみ、時間帯によって通行止め。
9-11時だったかな？。
和田峠から先は道が狭い。車1台分のところも。
13:22撮影和田峠を下りる途中にある林道南郷線
13:22撮影和田峠を下りる途中にある林道南郷線
峠を下りきる辺りから、先行車(1台)に追いついてしまい、スローペースに。
甲州街道合流地点付近は渋滞していた。
そこからは、甲州街道〜立日橋〜新奥多摩街道〜甲州街道〜鎌倉街道〜東八道路で帰った。(15:40)
走行距離：320km(だと思う、もっと多いかも？)
平均時速：32km(←意外・・45kmぐらいは行ってると思った)
燃費 ：27〜29km/l(？)
参考値 ：東京〜名古屋(東名高速) 325.5km