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2000.08.19作成
今日通った中仙道は、新大宮バイパスではない方の国道１７号（埼玉県内は片側１車線）
| 自宅 | ０９：３４ | |
| 山 手 通 り | 清水橋（栄町通りとの交差点） | ０９：３９ |
| 上落合２丁目（早稲田通りとの交差点） | ０９：４２ | |
| 中落合２丁目（新目白通りとの交差点） | ０９：４９ ３０″ | |
| 南長崎１丁目（目白通りとの交差点） | ０９：５１ ４０″ | |
| 要町１丁目（有楽町線要町駅） | ０９：５５ ３０″ | |
| 南町 | ０９：５８ ４０″ | |
| 熊野町（川越街道との交差点） | １０：００ ３０″ | |
| 金井窪 | １０：０２ | |
| 仲宿（中仙道と合流） | １０：０６ | |
| 中 仙 道 | 大和町（環七との交差点） | １０：０９ ４０″ |
| 清水町 | １０：１１ ４５″ | |
| 蓮沼町（三田線本蓮沼駅） | １０：１４ | |
| 志村坂上駅 | １０：１８ | |
| 志村三丁目交差点 | １０：２０ ２０″ | |
| 志村坂下 | １０：２２ | |
| 戸田橋上の東京側 | １０：２８ | |
| 川岸３丁目 | １０：３３ | |
| 本町 | １０：３６〜４９（牛丼を食べていた） | |
| 辻一丁目（外環との交差点） | １１：０１ | |
| 武蔵浦和駅入口 | １１：０９〜１１（水を買った） | |
| 北浦和駅入口 | １１：２３ ３０″ | |
| 与野駅入口 | １１：３２ | |
| ほ ぼ 高 崎 線 沿 い | 与野駅西口 | １１：３５ この後陸橋を渡って東側へ |
| さいたま新都心駅 | １１：４０ この後左折して架道橋の下へ | |
| 大宮駅西口ロータリー | １１：５０ | |
| 大栄橋 | 〜１２：００頃 | |
| 大宮工場脇 | 〜１２：１０頃 | |
| 解体場脇 | 〜１２：２５頃 | |
| 大成架道橋の北(踏切廃止) | １２：２８ | |
| 新交通大成駅付近 | 〜１２：４０ | |
| 中仙道大成橋（ＪＲ風呂付近） | レ | |
| 加茂宮駅前（中仙道） | レ | |
| 大砂土小学校へ直進 | レ 県道は信号がなかったけど横断、横断後は突き当たりを右折 | |
| 用水路を左折 | レ この後自動車学校に突き当たった | |
| 東大宮操車場の真ん中の陸橋 | １３：００頃〜０４頃 | |
| 東大宮操車場の北側の陸橋 | １３：１５頃〜２３頃 この後北端も行ってみた | |
| 東大宮駅前(西) | レ ロータリーを通った | |
| 東大宮駅北の踏切 | レ 道路も横断して住宅街へ | |
| 東北本線原小・・？踏切 | レ この後団地内は入らず突き当たりを右に | |
| 大宮東バイパス沿いの歩道橋 | レ 渡った後左折して細い踏切を渡り、公園付近を右折 | |
| 東北本線下蓮田踏切西の交差点 | １４：００頃〜１４：５０頃 直進しようと思ったが道路に関係者以外進入禁止と書いてあったので行かず、踏切を渡って水田の手前で撮影した。 | |
| 帰 り | 大宮東バイパス | レ |
| 与野駅入口 | １５：４６ ３０″ 大宮東バイパスを左折して中仙道に入った | |
| 本町（戸田市） | １６：２４ 行くときに牛丼を食べたところ | |
| 本町一丁目 | １６：２７ | |
| 川岸一丁目（戸田橋埼玉側） | １６：３１ | |
| 大和町（環七との交差点） | １７：００ この後右折して税務署北側〜大山駅前へ | |
| 都立豊島看護専門学校の前 | １７：１３ この後ガードをくぐり、南へ | |
| 幸町六差路 | １７：３１ 斜め右へ曲がる | |
| 要町一丁目 | １７：３７ ３０″ | |
| 南長崎一丁目（目白通り交差点） | １７：４６ ３０″〜５０″ | |
| 落合二丁目（新目白通り交差点） | １７：４９ | |
| 宮下（大久保通り交差点） | １７：５８〜５９ ３０″ | |
| 自宅 | １８：１４ |
| レ | 記録なし |
| ll | 通ってない |
| ＝ | 終点 |
自転車走行記録のコピー：
2000/08/19 22:04（撮影日記を兼ねて）
今日は臨時「はくつる」583系が寝ているだろう東大宮操車場に向かって走った。特に地図は見なかったけど何とか行けた。まず、山手通りを北へ向かい、そのまま中仙道に突入。笹目橋へは向かわずに細いR17を通ることにする。戸田橋は歩行者・自転車利用者の利便性は軽視され（と、いうか関所っぽい）ているのでジグザグと押して歩かないとならない。埼玉県内に入ると急に道は細くなる。が、走っていると拡幅が済んだ区間になる。それでも歩道の整備は途中のようで舗装が凸凹であった。途中、熊谷までの距離が標識に現れるようになる。行ってみようかと思ったけど時間がない。暫くすると高崎も出てきた。高崎まで行ったら新前橋まで行きそうだ。このときはまだ体力は十分。中仙道は与野駅入口交差点までで、右折して与野駅へ。駅に向かう通りも土木工事中。ここまでずっと（山手通り〜中仙道）空気の悪い所を走ってきた。駅北の跨線橋を渡ってすぐ埼玉新都心駅に着く。辺り一帯が土木工事のラッシュ。開発規模は大きいすぎるほど。ガードをくぐって（ガードとガードの間のヤードの真ん中に通じる道から撮れると思っていたけど立入禁止だった）食肉処理場北を右折し、寂れた地帯をすぎるとすぐ大宮のロータリーに着いた。車道を通っていたら歩道に入れず一周してしまった。初めは駐車場への通り道にしか見えなかった新交通のループ線の先にある橋を、北側を通り東へ。橋の上で横断して西に移動しながら貨物を撮り大宮工場の脇を通り、試運転線＆高崎線の踏切を渡り１１３系？の解体現場を見て北へ移動。解体現場を見たところから新幹線下を見ると、旧型の客車や昔の試験車(振り子電車？)らしき車両が止まっていた。北側に放置してある１０３系黄色を撮り（茶色い客車も止まっていた）線路の西側へ。新幹線の高架沿いを北に移動し、適当なところで（地図は見てないけど）右折し、しばらくして地図を見たら（東大宮への道で）ほぼ合っていた。
車庫で写真を撮り（このとき疲労はピークに）、東大宮駅を過ぎ、ヒガハスと呼ばれる撮影場所に行ってみたくて（適当に線路沿いを走れば見つかるだろうと）さらに北へ。あんまりパッとしたところはないが（自宅近所よりかはどこもいいけど）、なかなかきれいな所を発見。それが撮影名所かどうかはわからないが。 そこで３時前まで粘ったけど撮れたのはEF65の貨物色と近郊電車115系・211系だけ。EF65-500の特急色も通ったけど下りだった。
帰りは地図を見て大宮東バイパスを通ることにした。だが、車優先で作られているというか、車の事しか考えていないようで、歩行者や自転車（危険すぎて車道は通れない）が通る側道に歩道はないし、自転車は交差点の度に歩道橋を手で押して渡らないとならない。中仙道に入るところは新大宮バイパスに行くための歩道が見つからなかったので細い方を通った。車道と歩道を分ける縁石の段差がきつくて通るたびに自転車の荷物が飛び出しかけていた。（戸田市内はアスファルトで段差を埋めて滑らかにしているのだが、、）
都内に入って東上線でフィルムを消費して撮影を終了した。