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2000.03.14更新
2005.06.29更新
2006.12.04更新
2013.03.12更新
2013.02.04更新
2017.03.23更新
2017.03.24更新
■ﾄﾞｺﾓ P-05D @ Disney Mobile
2016.05.24更新
2017.03.31更新
■制作記録４(11台め) 2014.08.30更新
■制作記録３(10台め)その３ 2017.05.09更新
■制作記録３(10台め)その２ ■制作記録３(10台め)その１ 2013.10.08更新
■制作記録２(９台め) 2011.07.10更新終了
■制作記録１(８台め) 2008.07.10更新終了
レイアウト４ 1993.04.09【終了】
2001.06.13更新
2011.06.16更新
2001.07.30更新
2003.07.01更新
2013.01.30更新
2014.02.28更新
2006.10.05更新
■踏切名
2001.03.16更新
■駅名電略
2001.11.20更新
2011.06.12更新
2005.06.29更新
2011.03.29更新
2004.08.17更新
2004.06.01更新
2004.06.13更新
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2001.6.01作成 2001.6.05略図追加
連絡線
赤い部分が連絡線で、長さは500m程です。
境川を通せば土地代も少なくて済みます。
車両
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小田急線と江ノ電を直通できる、連接４両編成(約50m)を新造。
小田急線内では小田急線特急車と連結。
運行形態
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新宿から片瀬江ノ島の間はロマンスカーと併結して走り、片瀬江ノ島で分割併合を行い、片瀬江ノ島から鎌倉までは「新造４連」で運行します。
連絡線を上の図のようにＵ字型にしたのは、座席の向きの関係です。新宿から藤沢までの座席は前向き、藤沢でスイッチバックするので、藤沢から江ノ電江ノ島の西に設置する信号所までが後ろ向き。そこから鎌倉までは前向き。
最短距離で(Ｓ字で)江ノ島に直結するのであれば、座席が後ろに向いたまま鎌倉まで走ることになります。
「乗り入れ特急」以外にも、片瀬江ノ島発の鎌倉行き・江ノ島行き「各停」も走らせます。